Claudio Descalzi, CEO des italienischen Energiekonzerns ENI, forderte eine Aussetzung des EU-Verbots für die Einfuhr von russischem Gas. Am Rande einer Konferenz der Lega in Rom erklärte Descalzi: „Ich halte es für notwendig, das am 1. Januar 2027 in Kraft tretende Verbot für die 20 Milliarden Kubikmeter LNG [Flüssigerdgas] aus Russland auszusetzen. Und ich würde auch vorschlagen, wie die italienische Regierung sagt, dass wir das ETS [Emissionshandelssystem] und die Steuer für die gesamte Schwerindustrie überprüfen.“
„Ich sage nicht, dass es abgeschafft werden sollte“, fügte er hinzu, „aber es muss ausgesetzt oder neu verteilt werden, um einen Industriesektor nicht weiter zu benachteiligen, der bereits einen hohen Preis für Energie zahlt.“
Descalzi fuhr fort: „Wir müssen die Dinge relativieren. Was derzeit in der Straße von Hormus geschieht, ist wahrscheinlich das bedeutendste Ereignis der letzten 40 Jahre. Davor gab es den Golfkrieg, die Finanzkrise von 2008, die COVID-19-Pandemie und den Krieg in der Ukraine – alles Ereignisse, die zu einem Einbruch der Nachfrage führten.“
Auf die Frage nach der anhaltenden Krise aufgrund der Blockade der Straße von Hormus erklärte Descalzi: „Der physische Ölmarkt in Asien liegt bei 150 Dollar pro Barrel, während der atlantische Terminmarkt bei 110 Dollar liegt. Wenn also ein Tanker Afrika oder einen anderen Ort verlässt, wohin fährt er dann? Das Problem sind derzeit nicht die Preise, sondern die benötigten Mengen. Europa verbraucht etwa 60 Millionen Tonnen Flugbenzin und importiert 35 % davon, da in den letzten 18 Jahren 36 Raffinerien mit der Begründung geschlossen wurden, dass Öl und Gas nicht mehr benötigt würden. Alles, was derzeit geschieht, lässt uns zu dem Schluss kommen, dass es in Europa keine Raffineriekapazitäten mehr gibt. Entweder man verfügt über die Kapazität, das zu produzieren, was man benötigt, oder man geht ein Risiko ein – bei Flugbenzin genauso wie bei Diesel.“