Algerische Unternehmen stehen kurz vor der Fertigstellung der fehlenden Verbindungsstücke im Tschad zur 4.500 Kilometer langen Trans-Sahara-Autobahn, die Algerien, den Tschad, Mali, Niger, Nigeria und Tunesien verbindet. Dadurch werden die Mittelmeerhäfen Algeriens und Tunesiens mit dem nigerianischen Hafen Lagos am Atlantik verbunden. Das Projekt umfasst laut Medienberichten auch Tausende Kilometer Kabel für das „Transsahara-Glasfaser-Rückgrat“, das die Hochgeschwindigkeits-Telekommunikation in der gesamten Region verbessern soll. Nach Fertigstellung entsteht ein leistungsstarker Wirtschaftskorridor, der die Binnenstaaten der Sahelzone sowohl mit dem Atlantik als auch mit dem Mittelmeer verbindet.
Ein algerisches Expertenteam der staatlichen algerischen Nationalen Gesellschaft für öffentliche Arbeiten (SNTP) hat kürzlich seine dritte Mission im Tschad abgeschlossen, um die technischen und logistischen Vorbereitungen für das Trans-Sahara-Straßenprojekt abzuschließen. Zwei noch unvollendete Abschnitte mit einer Gesamtlänge von fast 200 Kilometern werden N’Djamena, die Hauptstadt des Tschads, an das Netz anbinden.
Der Einsatz erfolgt auf Anweisung des algerischen Präsidenten Abdelmadjid Tebboune und schließt sich an die kürzlich erfolgte Unterzeichnung von Abkommen zwischen Algerien und dem Tschad zur Beschleunigung der Zusammenarbeit beim Ausbau der Infrastruktur, einschließlich des Baus eines 40-MW-Kraftwerks an. Er ist zudem Teil mehrerer Infrastrukturinitiativen, die Algerien in den letzten Monaten ins Leben gerufen hat, um die nordafrikanischen Staaten mit denen der Sahelzone zu verbinden. Zu den Projekten gehören die Fertigstellung des durch Niger verlaufenden Abschnitts der Trans-Sahel-Gaspipeline, die Gas von Nigeria zum Mittelmeer transportieren wird, ein Trans-Sahara-Eisenbahnprojekt, das Algier mit der Grenze zu Niger verbindet, sowie Energieprojekte.
Die Autobahn, die durch alle sechs Länder führt, ist zu 93 Prozent fertiggestellt. Sie durchquert einige der anspruchsvollsten Gelände der Welt, was spezielle ingenieurtechnische Verfahren erfordert. Algerien ist gut aufgestellt, um den Tschad bei diesen Arbeiten zu unterstützen, da algerische Unternehmen, darunter SNTP und die Cosider-Gruppe, mit der China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) zusammenarbeiten und ihren 2.400 km langen Abschnitt der Autobahn bereits fertiggestellt haben.
Sie wird den Transport von Gütern, Rohstoffen und landwirtschaftlichen Erzeugnissen erleichtern, die Logistikkosten senken und den Handel im Einklang mit der Vision der Afrikanischen Kontinentalen Freihandelszone (AfCFTA) ankurbeln, die eine Region mit über 400 Millionen Menschen versorgt. Durch die Schaffung einer effizienten Verkehrsinfrastruktur in der Region wird die Sicherheit in einem Gebiet verbessert, das von Terrorismus und Banditentum heimgesucht wird. Das Straßennetz wird den weiteren Ausbau der Infrastruktur, einschließlich Eisenbahnstrecken und Elektrifizierung, in einigen der energieärmsten Regionen Afrikas unterstützen.
Die Autobahn ist Teil des 56.683 Kilometer langen Trans-Afrikanischen Autobahnnetzes, das ein panafrikanisches Autobahnnetz vorsieht, das über 40 Länder vom Mittelmeer bis nach Kapstadt und von der Atlantikküste bis zum Indischen Ozean verbindet. Zwar ist bisher nur die Hälfte des Netzes asphaltiert, doch befinden sich zahlreiche Abschnitte des Netzes im Bau.
Queelle: eirna.de